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                占座票、伸腿費……你願意掏錢體驗嗎?

                www.taihainet.com 來源: 廣州日報 用手持設 荒點了點頭備訪問
                二維碼

                  占座票、伸腿費……你願意掏錢體驗嗎?

                  陳薇薇:花錢買附加服務並不是廉價航空的專利,常規航空公司現在也轟有越來越多附加服☆務項目可以購買了。最近,祥鵬航空宣布推 妖王出“一人多座”產品,即在一人一座位的情況下,旅客可購買多個額外座位,享受更加寬敞、更加私密的空間。簡單來說,就是∏旅客除了購買自己的座位機票,還◥可額外購買多個座位,額外購買的座位不能坐人,相當於是購買“占座票”。祥鵬航空方面稱,推出“一人多座”產品,是考慮到有的旅客希望在旅途中有一個更加寬敞、私密而安靜的空間,另外還有的旅客貼身攜帶有重要文件物品不便托運或存放行那陰冷中年滿臉李架,基於這樣的需求而推出的。

                  麥曉穎:國內航空公司推“占座票”的確很新沖突鮮。現在該“一人多座”產品適用於祥鵬航空承◎運的國內國際航班,根據飛機 吼客座率情況,“占座票”價格是經濟艙全價的20%~30%,稅費也有優惠,如國內航班的需支付國內一旁航線燃油附加費,國際航班額外座位只需支付國際機票燃油費,比單獨購買機票→更便宜。

                  陳薇薇:不過航空公司“占座票”推出後,網友們的評論就“炸”開了,看法褒貶不一。有的認為很好,對有需求、有◤經濟能力的人來說,這是項新服務,尤其是對那些▲體型比較大的乘客來說,買下旁邊的位置也可以坐得舒服一點。還有的網友認為,此舉可以在火車上推█廣。但也有網友表示這項服務很多余,不願意為“占座票”買單,有網友認為國內航班也就幾個小∑時航程,完全沒有必要花冤枉錢,如果是在春運這ξ 樣的高峰期,“占座”相當於擠占了△公共空間。

                 

                  麥曉穎:目前,除非是在高峰期節假日,不少航班客座率多ㄨ數達不到100%,有的航線空置情況嚴重,對於乘客必須把這里來說,如果乘坐的航班相對較空,那麽完全可◆以通過選座的方式來選到一個隔壁沒有人的座位,花錢“占座”真 無數波浪從金缽之中噴涌而出的沒有必要。

                  陳薇薇:站在航空公司的角度,推出“占座票”也是可以理解的,航空公司希望由此讓空位資源充分利用,額外◣增加了收入。不過相⌒對於其他收入,這個“占座票”的收入可能還是小部分。此前,也有國內航空公司收ζ 過“伸腿費”,即一些空間較為寬敞的座位要收取額外費用,當時就有不少人反對,也認為沒有必ω 要。但無論如何¤,這些都是民航個性化服務的創新嘗試。

                  麥曉穎:相比“占座票”,作為乘客,更希望航空公司用一些人性化的方式來提升服◇務,如通過改造將座位變得更加舒適,或者進一步豐富機艙內的座位種類,讓乘客有更多選ぷ擇,這樣也便於航空公司提升♀利潤。比如新西蘭航空在經濟艙內改造竟然要做如此大的“雙人╳沙發床”就不錯,航空公司通過座位改裝,兩人搭飛機可以訂三個身形移動位,第3個座位只需◥付半價,讓兩個乘客在搭長途航班時∩都能躺下入睡。其實,這種組合出售的第3個座位也可被理解為“占座票”,但因為有▼半價優惠,所以看起來也比較有吸引力。

                  陳薇薇:航空公司推的新》服務還是應當從乘客的真正≡需求出發,這樣才能被市場接受。無論如何,有更多可選擇的服務,意味著民航服務的靈活性和細致程度進㊣一步提升,對中國民航業的發展來說是件好事。

                  文/廣州日▃報全媒體記者陳薇薇

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